“前置货坐运转8个月以来，全体营业平稳有序，帮帮企业实现了时效取成本的‘双优化’。货色从进入前置货坐到浦东机场拆机，平均需要36小时摆布，最快可达到12小时，比常规模式提拔时效24小时。” 姑苏港航集团副总司理陈广杰说道。

　　为进一步提拔通关便当化和前置货坐运转效能，南京海关和上海海关通力协做，成功打通沪宁关区间数据通道。正在已使用平安智能锁手艺的根本上，此次又新增了转关核销节点从动化功能，让海关监管愈加高效便利。此后，姑苏前置货坐货色抵达浦东机场后，不再需要期待人工核销放行，可间接进入空侧，进行组板、拆机和发运，实正做到了即到即运，无缝跟尾。

　　上海机场—姑苏前置货坐海关监管全流程从动化模式的落地，不只是跨省市、跨关区协同监管的立异冲破，更是姑苏自贸片区优化区域营商、帮力外贸高质量成长的活泼实践。将来，跟着合做的持续深化取手艺的迭代升级，片区将进一步拓宽办事鸿沟、提拔办事效能，为更多企业搭建高效便利的出口通道，持续长三角地域互联互通、协同成长的强劲动能，为长三角外贸财产链供应链的不变通顺注入更持久的活力。

　　“自本年4月份前置货坐正式启用以来，总价值约110万美元。”米巴细密零部件（中国）无限公司粉末冶金分公司物流部司理魏克臣引见，“现正在出口营业能正在‘口’的前置货坐‘一坐式’搞定，不只降低了仓储和转运成本，更规避了途中各类不确定性要素，让我们的出口营业跑得愈加顺畅。”。

　　，它们即将搭乘当晚阿特拉斯航空8277次和埃塞俄比亚航空3749次航班，别离飞往美国和奥地利。中国东航集团合做打制，由姑苏港航集团扶植运营，是全国首个跨省市、跨关区航空前置货坐，于本年4月正式启用，通过正在前置货坐和上海机场之间开展平安、高效、有序的航空货色地面驳运营业，将上海浦东国际机场的海关检验和安检、组板等货坐功能前置至姑苏。截至目前，姑苏前置货坐已取国表里28家航空公司告竣合做，办事出产企业65家，出口范畴笼盖全球37个国度和地域。